Le projet SSE14+, labellisé par le Pôle MTA, s'inscrit dans le cadre du programme national de recherche et d'innovation dans les transports terrestres PREDIT. Son objectif est de concevoir, mettre au point, caractériser le fonctionnement et étudier le vieillissement accéléré des systèmes de stockage hybride associant des batteries et des supercondensateurs pour les applications véhicules hybrides du type stop&go et des applications véhicules lourds (bus, tramway) avec freinage récupératif optimisé. Cette fonctionnalité supplémentaire passe par une modification majeure du système stop-start (comme le StARS de Valeo commercialisé sur Citroën C3) pour aboutir à une diminution des émissions de CO2. Comme les nouvelles technologies de batterie susceptibles de présenter des performances techniques adaptées sont encore aujourd'hui à des prix prohibitifs par rapport à un marché tel que l'automobile grand public, le système de stockage envisagé semble le seul adapté pour une commercialisation assez rapide de ces véhicules.

Olivier BRIAT
Jean-Michel VINASSA

Dans le cadre de l'action « convertisseurs et gestion des sources hybrides », la contribution de l'IMS repose sur le principe du découplage des besoins en puissance et en énergie par l'électronique dans le but d'augmenter la fiabilité du système de stockage complet. La méthode spécifique adoptée pour le projet comporte les tâches suivantes :

• caractérisation électrique et thermique des composants du pack,
• suivi expérimental du vieillissement du power pack complet,
• analyse des modes de défaillance des supercondensateurs et du dispositif d'équilibrage,
• modélisation comportementale de l'association supercondensateur / convertisseur / batterie
• évaluation des stratégies d'hybridation par le convertisseur DC/DC

• VALEO
• GRUAU
• INRETS-LTN
• MTA
• PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES